El sector del automóvil pronostica un 2010 más difícil si no se prorrogan las ayudas

Dicen que «la alegría dura poco en casa del pobre» y algo así debe sentir el sector español del automóvil. Porque cuando ya hay datos y fuentes que apuntan a la primera subida de las ventas tras muchos meses de caídas, otros datos y las mismas fuentes advierten de que 2010, que está a la vuelta de la esquina, puede ser un año difícil. Incluso más que éste, en el que a duras penas se rozarán las 900.000 unidades.

Coinciden en ello todos los actores de esta industria: fabricantes (Anfac), importadores (Aniacam), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

La clave está en las ayudas. O mejor dicho, en la previsible falta de ellas ya que el Plan 2000E, en vigor desde el 18 de mayo, se está fundiendo los fondos a un ritmo de vértigo. Con un presupuesto estatal de 100 millones de euros, equivalente a 200.000 operaciones, el sistema ya había anotado casi 118.000 a mediados de septiembre. A esta velocidad de crucero, no habrá dinero ni para acabar el año.

Ahora mismo, no hay ningún indicio de que el 2000E se vaya a prorrogar, pues el beneplácito del Ministerio de Industria vuelve a chocar (como en épocas antiguas) con el grifo cerrado de Economía. Tan cerrado que incluso se habría dado carpetazo al plan B, ya que el Gobierno tiene previsto eliminar la dotación de 500 millones de euros previstos para la segunda entrega del Plan Vive de estímulo de las compras vía financiación de intereses.

En este contexto, el perjuicio que tendrá el parón de los incentivos no suena a lamento local. A nivel internacional, ya lo han avisado marcas como Toyota o Mercedes-Benz durante el reciente Salón de Francfort. Y sobrepasando las fronteras del automóvil, ayer mismo Jean-Claude Trichet, presidente del Banco Central Europeo, reconocía que las economías occidentales no están preparadas aún para sobrevivir sin ayudas gubernamentales de todo tipo.

Aparte, en el caso español tampoco se espera una mejoría de la situación económica general en 2010. Al contrario, en lo que se refiere a las ventas de automóviles. Por una parte, desaparecerá la ayuda de 400 euros en la declaración de la renta y, por otra, la subida del IVA desde el 16% al 18% hará que el precio de los automóviles se encarezca, como media, en unos 420 euros. Es decir casi tanto como los 500 euros que seguiría aportando el Estado en caso de prolongar el Plan 2000E. en este sentido, la asociación de concesionarios Faconauto ha pedido que ese encarecimiento se compense eliminando el Impuesto de Matriculación, una demanda difícil de satisfacer cuando su recaudación está en manos de las CCAA.

Las ventas de automóviles en España pueden terminar en septiembre con 16 meses de una sequía que comenzó en mayo de 2008. A sólo tres días [por ayer] del cierre del mercado, fuentes de la industria apuntaban -según la agencia Europa Press- a una subida del 10% en las matriculaciones. Aunque también es cierto que a finales de agosto una previsión de crecimiento del 7% terminó diluyéndose al completo, en este caso hay un dato casi definitivo: según la asociación de concesionarios Faconauto, las ventas a particulares estarán en el entorno de los 60.000 coches, 40.000 de ellos adquiridos acogiéndose a las ayudas del Plan 2000E.

Las cifra resulta relevante en dos aspectos. Por un lado, supondría igualar o superar las compras realizadas por los particulares en el mismo mes de 2007, con un mercado todavía sano que estuvo cerca de las 97.000 operaciones totales. Y, lo que es más importante, representa apenas 6.000 vehículos menos de los que se comercializaron en agosto de 2008 sumados todos los canales de ventas.

La última subida del mercado en España se remonta a abril del pasado año, cuando creció un 1,5%.
(Fuente: el mundo.es 29/09/09)

La Asociación de Concesionarios de Citroën abandona Faconauto

Vila aseguró que la decisión de su red comercial en España “tiene un efecto neutro” para la marca, ya que el pertenecer o no a Faconauto no repercute en la interlocución que realiza su Asociación de concesionarios entre la empresa y los puntos de venta.

“El que la asociación esté en Faconauto tiene un efecto neutro para nosotros”, añadió, al tiempo que resaltó que tendría “sus motivos” para escindirse de la patronal de los concesionarios y señaló que tampoco tiene demasiada importancia esta acción, puesto que esa labor se puede hacer en parte a través de Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios).

El director general de Citroën en España explicó que para que su Asociación de concesionarios haya tomado esta decisión debe haber habido desacuerdos o que su participación en Faconauto no le reportara ningún valor añadido.

900.000 coches en 2009

Por otra parte, el máximo responsable de la firma en España señaló que su previsión para el mercado español para el presente ejercicio se sitúa en 900.000 unidades, lo que supone un incremento de 100.000 unidades gracias a la llegada del Plan 2000E.

Vila explicó que su estimación de matriculaciones en el mercado español se ha visto incrementada al ponerse en marcha el plan de incentivo al achatarramiento de vehículos y que anteriormente se situaba en 800.000 turismos.

Para 2010, la previsión de la compañía es que el mercado mantenga el mismo volumen de ventas, ante la incertidumbre en las normativas y en los planes del Gobierno, como la continuidad del Plan VIVE o del Plan 2000E.

Para finalizar, Vila resaltó que en la actualidad el principal objetivo de su marca en el mercado español es mantener la cuota de penetración, sin buscar ser líderes de ventas. “No es una obsesión ser líderes de ventas, puesto que entre los seis primeros hay poca diferencia”, añadió. (Fuente: cincodias.com, Ep-Madrid, 24.06.2009)

FACONAUTO colabora con la Comunidad de Madrid en la puesta en marcha de la reducción del Impuesto de Matriculación

La Patronal de los Concesionarios valora positivamente esta medida, que además no requiere que el concesionario adelante el importe de dicha reducción.

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (FACONAUTO) ha acogido muy favorablemente la puesta en marcha por parte de la Comunidad de Madrid de la reducción de un 20 por ciento en el Impuesto de Matriculación para aquellos ciudadanos madrileños que adquieran un vehículo nuevo.

El vicepresidente de FACONAUTO, Francisco Salazar-Simpson, se ha reunido esta mañana con el consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Antonio Beteta, con el que ha acordado que los concesionarios proporcionen información y el impreso de solicitud al comprador del coche.

Además, el concesionario será el encargado de remitir dicho formulario cumplimentado a la Dirección General de Industria, que será quien, en última instancia, mande directamente al comprador un cheque nominativo con el importa correspondiente al 20 por ciento del impuesto de matriculación previamente abonado.

De esta manera, la Patronal de los Concesionarios apoya esta reducción de impuestos, ya que puede favorecer la reactivación del mercado madrileño de la automoción. “Esta medida sin duda impulsará la demandada, puesto que los ciudadanos madrileños van a estar ante el mejor momento en muchos años para comprar un coche”, comentó Salazar-Simpson.

Por otro lado, FACONAUTO considera muy positivo el hecho de que los concesionarios no tengan que adelantar el dinero de estas ayudas, dado el delicado momento que viven desde hace meses debido a la caída de las ventas en nuestro país. Asimismo valora que la vigencia de esta medida sea limitada (hasta el 31 de julio de este año), ya que de esta manera el impulso de las ventas será más eficiente. (Fuente: FACONAUTO)

FACONAUTO: Las ventas de coches muestran una clara recuperación en la primera semana de junio

Ocho Comunidades Autónomas ya resgistran cifras positivas en el canal de particulares.

El Plan 2000 E ya está teniendo el efecto esperado sobre las ventas de coches en nuestro país, que se están recuperando de manera muy apreciable y en un corto espacio de tiempo. Así, según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (FACONAUTO) proporcionados por MSI, la semana pasada se realizaron 10.397 matriculaciones en el canal de particulares, al que atienden directamente los concesionarios, frente a las 11.242 de hace un año. Esto significa una caída de sólo el 7,5%.

De esta manera, el mercado se aleja de los fuertes retrocesos que venía experimentando en los últimos meses. Según la patronal de los concesionarios, de seguir esta tendencia, se podrán ver cifras positivas en este canal antes de final de mes.

Ocho Comunidades Autónomas ya arrojan cifras positivas. Navarra registró un espectacular aumento del 72,6% en las matriculaciones durante esta primera semana de junio con respecto a la misma de hace un año. Le siguen Extremadura, con un importante crecimiento del 37,4%, Asturias (24,2%), Aragón (14,2%) y Galicia, (10,6%). La Comunidad Valenciana, una de las que más caía hasta ahora, entra también en esta lista y crece un 7,6%, casi igual que Castilla-León (7,3%), mientras que el País Vasco lo hace un 1,5%.

Es reseñable también la recuperación de ventas en Andalucía, donde el Plan 2000 E estaba tardando más en “calar” y que ya sólo cae un 12,6%. Lo mismo ocurre en Cataluña, cuyo mercado a particulares retrocede únicamente un 9,8%, después de que el pasado 26 de mayo anunciara que se sumaba a la iniciativa del Gobierno con la puesta en marcha de su Pla AutoCAT.

Las peores cifras las siguen arrojando sobre todo aquellas Comunidades que han tardado más en definirse respecto al Plan, las que no se van a sumar a él o aquellas que han optado por otro tipo de medidas. Así, Ceuta cae un 61%, Canarias lo hace un 33% y Cantabria, Madrid y La Rioja caen por encima del 20%. (Fuente: FACONAUTO)